原标题：奥迪来中国买电动汽车工夫？上汽、比亚迪薪金

中新网7月13日电（中新财经记者 葛成）日前，有音问称奥迪正在与多家中国车企就购买中邦原土车企电动车平台进行谈判，波及的车企包括上汽、吉祥、比亚迪、蔚来等。

针对上述别传，上汽集团联系东谈主士薪金中新财经称，当今公司莫得应透露而未透露的要紧事项，如有遑急证实并波及上市公司透露条目，公司将按照关连轨则，相应履行信息透露义务。比亚迪方面则默示，流程里面核实，暂无联系音问。

奥迪中国方面此前则对媒体默示，“尽人皆知，中国汽车商场正处于有史以来最大的变革时期，奥迪将联袂各方共同制定计谋方针，共创见效昔日”。

据德国《汽车周刊》此前报谈，德国车企奥迪商酌径直向中邦原土车企购买电动平台授权，从而裁减其车型的建筑时间。当今谈判正在进行当中。

上述音问激发烧议，有业内有不雅点合计，此前向中国进行工夫转让的德国车企，转而寻求与中国车企进行工夫配合，实属冷漠。这一风光清晰，中国电动车工夫在履历了一轮又一轮的工夫变革后，还是走到了天下前哨。

不外从事迹角度看，奥迪与中国车企就购买其电动车平台进行谈判，亦在事理之中。

据奥迪公布的财报清晰，2023年一季度，奥迪在中国商场的销量为13.64万辆，同比下滑了15.6%，而同为“BBA”的奔突与良马同期，在华销量均杰出19万辆。

奥迪2023Q1财报截图。

“BBA”三家车企本年一季度的财报清晰，奔突全球纯电销量5.16万辆，同比增长89%；良马全球纯电销量为6.46万辆，同比增长83.2%；而奥迪全球纯电销量仅为3.46万辆，同比增长42.7%。

此前，大家汽车集团首席施行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)曾公开承认，旗下奥迪品牌的产物线“落伍于竞争敌手”，相当是在电动汽车方面。不外他也同期强调，奥迪将发力纯电领域，并高兴昔日要重振奥迪的高光时刻。

中汽协7月11日公布的数据清晰，2023年上半年，中国新动力汽车产销离别完成378.8万辆和374.7万辆，同比离别增长42.4%和44.1%，商场占有率达到28.3%。这意味着，中国商场上每售卖四辆新车，就有一辆是新动力汽车。

2022年，包括蔚来、小鹏、理思在内的多家“造车新势力”年销量已打破10万大关。了然于目，奥迪全球纯电动汽车的总销量，尚不足国里面分“造车新势力”的零头。

2023年上半年，四肢汽车商场亮点的新动力汽车、汽车出口和中国品牌不时延续邃密发展态势。汽车出口增长飞速，对商方位座增长孝敬显赫。上半年，汽车企业出口214万辆，同比增长75.7%。其中，新动力汽车出口53.4万辆，同比增长1.6倍。