1. 集运指数（欧线）期货行情转头

　　12月8日公布的上海港出口至欧洲基本港市集运价（海运及海运附加费）为925好意思元/TEU，较上期高潮8.7%。加价预期提振期价早盘冲高，不外短期高潮过快或有抢跑之嫌，午盘有所回落，当天全体呈现高位触动。规则当天收盘，主力合约EC2404收于900.4点，较上周五收盘价涨0.72%，次主力EC2406收于987.3点，较前收盘价下落0.55%。以当天最新公布的上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧洲航路报价939.57点筹备，主力合约期货盘面临现货贴水42.57点。在基差成立预期下，明日盘中有望进一步拉升。

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　　12月11日，主力04合约成交量大幅减少36594手至214678手，握仓量增多至74728手，保管在上市以来的高位水平，次主力成交量有所放大。

　　据上海国际动力交易中心EC主力合约前20名会员成交及握仓数据透露，12月11日握买单量增多2295手至43463手，握卖单量增多2148手至44226手，透露刻下位置多空博弈加重。EC2406合约前20名会员成交及握仓数据透露，握买单量减少395手至26258手，握卖单量增多754手至28739手，净空占优。

　　12月11日，上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧洲航路报939.57点，较上周环比高潮24.8%，与航商所报现货订舱价钱出入不大，评释12月初提价告成落地。据11月底现货端报价透露，12月起达飞、东方国出门航的集装箱船订舱价钱增至1025好意思元/TEU，马士基报价稍低，小柜报780好意思元/TEU。当天公布的SCFIS欧线价钱本体为第49周的结算运价，为12月提价后的首个结算价钱。

　　上周，中国出口集装箱输送市集呈现稳中向好态势，输送需求保握悠闲，不同航路因基本面相反走势有所分化。12月8日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱玄虚运价指数为1032.21点，较上期环比高潮2.12%。其中上海港出口至欧洲基本港市集运价（海运及海运附加费）为925好意思元/TEU，较上期高潮8.7%。航商在签约季陆续规则运力投放，供需基本面较为相识，市集即期订舱运价延续高潮。

他对菲律宾参议院财政委员会表示：“如果决定禁止中国承包商参与菲律宾国家政府的管道项目，可能会影响双边或多边官方发展援助（ODA）伙伴项目的实施。而中国在官方发展援助（ODA）项目中扮演着重要角色，例如由中国领导的亚洲基础设施投资银行资助的项目。”

　　12月11日，宇宙运力为2835万TEU，其中欧洲航路集装箱运力为42.5万TEU，较上周一减少9546TEU，较昨日减少596TEU，据现货端了解，上周欧洲舱位较紧。第50周增多1艘临时挂靠，有2艘停航计议，其中2M定约与OCEAN定约各一次。现在大型集装箱船平均航速变化不大，保管在15.25节，中型集装箱船平均航速较上周小幅回落至14.6节，袖珍集装箱船平均航速显然普及至13.5节。欧洲圣诞假期以及国内春节假期前有集中备货需求，班轮公司暂不需要通过延缓来挺价。

　　阐发报谈，海洋定约欧线东方国外运营的一艘4253圭臬箱集装箱船是最新在红海遭到导弹和无东谈主机紧要的3艘商船之一。也门胡塞武装宣称对这次紧要谨慎，这些紧要象征着与以色列-哈马斯结巴关联的中东一系列海上紧要进一步升级。上周通过苏伊士运河船舶数目显然下降。

　　上周船公司龙头再度晓喻了新一轮加价计议，将于2024年1月1日起告成，为四季度以来第四次提价。马士基将亚洲-鹿特丹港FAK费率上调至1325好意思元/TEU和2500好意思元/FEU。达飞上调从亚洲到北欧FAK费率，每20英尺干箱1600好意思元，每40英尺干箱/高箱/冷藏箱3000好意思元，行为参考，达飞此前见告的12月15日告成的亚洲到北欧FAK费率，每20英尺箱1100好意思元，每40英尺箱2000好意思元。新一轮告成的费率高潮幅度高达50%。赫伯罗特将20GP和40GP上调至1600好意思元/TEU和3000好意思元/FEU。

　　从第三方船公司龙头公布的即期订舱报价来看，ETD50周报价莫得变化。ETD51-52周订舱价钱有所上调。上海到安特卫普港ETD51周马士基报价由950/1403上调至1145/1403，海洋网联由1038/1936上调至1138/2136。ETD52周长荣海运报价由900/1500上调至975/1650。上海到鹿特丹港ETD51周东方国外由1150/2100下调至1025/1850。ETD52周马士基报价由945/1686上调至1166/1776，海洋网联由1038/1936上调100好意思元至1138/2136。

　　10月，欧元区零卖销售环比增长0.1%，下半年以来初度正增长，同比降幅显耀收窄至1.2%，结构上，非食物商品销售增长是零卖增长的主要激动，食物饮料销售环比下降，标明通胀压力缓解促进了破钞的回暖，但经济疲软总体仍制约破钞的增长。

　　11月，我国对欧盟出口同比下降13.4%（东谈主民币计价），降幅创近两个月最大，比拟于国内出口总体回暖及对好意思国、东盟出口改善，欧元区经济景气下滑是中欧买卖走低的主要身分。

　　欧元区11月管做事PMI终值上修至48.7，预期48.2，前值48.2；11月玄虚PMI终值上修至47.6，预期47.1，前值47.1，经济松绽开缓但仍位于松开区间，四季度欧元区经济增长难改下行。中枢国中，德国玄虚PMI终值由47.1上修至47.8，管做事PMI终值由48.7上修至49.6；法国玄虚PMI终值为44.6，初值与预期均为44.5。管做事PMI终值为45.4，初值与预期均为45.3。

　　近日，鉴于以色列刻下的场合，由于该地区偏激左近地区的握续风险，系数靠岸以色列口岸的船只王人要交纳更高的保障费。马士基、赫伯罗独特王人纷繁发布见告，将运行征收风险附加费。马士基暗示，自2024年1月8日起，将对20英尺集装箱征收附加费50好意思元，而对40英尺和45英尺集装箱征收附加费为100好意思元。赫伯罗特也将征收来回风险附加费WRS，其中地中海和北欧的收支口征收40好意思元/TEU|35欧元/TEU。

　　继12月船公司龙头两轮加价运价后，1月再度提涨计议提振市集乐不雅情绪，市集交易逻辑重回加价预期驱动。欧线即期订舱价钱畅达三期回升，船东陆续停航规则运力投放对运价造成撑握。12月11日，上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧洲航路报939.57点，较上周环比高潮24.8%，与航商所报现货订舱价钱出入不大，评释12月初提价告成落地。在基差成立预期下，明日盘中有望进一步拉升。不外短期期货价钱涨幅较大，加价预期或已部分完满，追高风险显然增多。时期面不雅察bet365备用地址，短线高潮阵势尚未完结，若回调不破860则陆续强势鼎新高，若是市集提前交易加价预期后第51周结算价钱落地不足预期，那么期价回调撑握则看到798一线，握仓方面，净空握仓增多需要珍重。永恒来看，集装箱船市集基本面供过于求，尤其在上半年欧洲经济延续探底的预期下，4月正好欧洲运价处于淡季，刻下期价较历史估值偏高，战略上，长线耐烦恭候逢高沽空契机。